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    佛山在線

    川哥聊車丨談談純電動汽車起火事件

    近日,林志穎駕駛的Model X發生車禍并起火的事件迅速引起關注,一方面是由于他的明星效應,另一方面則因為他駕駛的是一輛純電動汽車。

    目前事故仍在調查中。據有關報道,特斯拉回應暫不清楚事件起火的原因,同時也表明車身沒有特別容易起火的材質。

    今年上半年,乘聯會發布全國乘用車終端市場銷量數據顯示:新能源汽車銷售224.8萬輛,同比增長122.5%,市場滲透率上升到27.4%。在新能源汽車銷量一路高歌的背景下,純電動汽車的起火事件在一定程度上挑動著市場的敏感神經。

    數據顯示,今年一季度,國內新能源汽車共發生640起有記錄的火災,同比上漲32%,起火率超過傳統燃油車。

    在國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心公布的2018~2019年度新能源汽車召回20起案例涉及的16.5萬輛新能源汽車中,涉及動力電池問題的占比約6%。

    究其原因為以下幾方面:一是電池偶發質量問題,導致可能發生熱失控;二是電芯一致性不佳,長時間、高電量存放時有漏液和短路風險引發熱失控;三是模組內電壓采樣線束走樣不當,可能被擠壓,極端情況導致絕緣層磨損從而引起熱失控;四是電池包電氣部件生產波動,可能出現局部過熱引發熱失控。

    多起新能源汽車召回事件的一個共同點是:動力電池有發生熱失控的風險,而熱失控帶來的隱患可能會引起車輛起火。

    再看一個數據:2011年~2019年,全球新能源汽車起火127起事件中,純電動汽車占比達到70%以上,車輛起火時的狀態分別是行駛中(41%)、停放中(29%)、充電中(19%)。

    結合動力電池召回的原因和起火狀態的分析,除了車輛質量問題外,業界對新能源汽車日常用車過程也給出一些啟示。

    例如:避免私改電路系統、定期檢查電池部件、充電前檢查充電槍、避免高溫暴曬下充電、避免長時間行車后立即充電、避免過充或長期虧電或長期快充等問題。

    此外,駕駛者也要具備一定的自救常識。如在行車過程中聞到有焦糊氣味,或者發現車頭出現冒煙、火光,應有意識地靠邊停車檢查,發生碰撞應先檢查電池的狀態。

    動力電池是新能源汽車核心零部件,占據著整車40%左右的成本。對車主而言,遵照廠家用車指引,平時多了解用車常識,關注電池使用情況,對于減少車輛故障率以及事故發生概率具有積極作用。

    編輯丨周師伢


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