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    佛山在線

    卓哥說房丨地鐵物業價值被低估,交匯站更值期待

    買房就要買地鐵房,這是很多購房者的明顯喜好。但在佛山,新開通的地鐵2號線、廣州地鐵7號線西延順德段沿線,整體物業價值并不高,地鐵物業價值尚未完全發揮。

    相比廣佛線,地鐵2號線、廣州地鐵7號線西延順德段由于開通時間不長,客流量明顯不足。從整體上來看,佛山地鐵2號線日客流在禪城段的客流量相對較多,各站點之間的客流量不太均衡。其中,早高峰客流相對較多的是綠島湖、張槎、石灣,以及換乘廣佛線的魁奇路站。預計還需等佛山地鐵3號線、南海有軌電車1號線后通段、廣州南站換乘通道、廣佛南環開通之后,佛山地鐵2號線的日客流量才會有明顯提升。

    其實,廣佛線剛開通時客流量也不高,近幾年才有較大的提升,廣佛線沿線物業價值也得到充分的釋放??梢哉f,地鐵物業價值大不大,看該站點客流量就清楚了。

    目前佛山地鐵2號線的客流量不高,2號線沿線除三山新城段外,陳村段及禪城段的地鐵物業價值普遍不高。最高在灣華站,樓價在23000~29000元/平方米,南莊站、湖涌站最低,12000~16000元/平方米,其余站點普遍在20000元/平方米以下。2號線魁奇路站客流量最大,地鐵物業價值理應較高,但由于該站點附近僅一個小型樓盤,不具代表性。但該站點二手房價格普遍較高,次新樓新福港二手房成交價22000~27000元/平方米。

    灣華站位于魁奇二路與文華中路交界處。/佛山日報記者符詩賀攝

    佛山2號線地鐵物業價值整體偏低,正是入市的較佳時機。剛需購房者可以重點關注地鐵交會站,如張槎站、灣華站、魁奇路站,廣佛線東平站也是一個洼地,同時也是重要的交會點。地鐵網建成后,這些交會站客流將會有明顯提升,地鐵物業價值有望隨之提升。

    來源丨佛山日報

    文丨梁瑞卓

    編輯丨周師伢


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