当前位置:主页 > W默生活 >工程受阻交涉达双赢 2车商让路加宽渠道 >

工程受阻交涉达双赢 2车商让路加宽渠道

评论532条
工程受阻交涉达双赢 2车商让路加宽渠道

加埔1英里半康雅路(Lebuh Kangar)渠道改善及加宽工程原定去年10月竣工,却因该地段两家二手车商妨碍导致工程进展受阻,改善工作也被迫喊停。

不过,今日双方协商后,车商最终放缓态度,愿意开路,并与当局合作,以完成有关工程。

槟加河下游建造河堤

上述耗资36万令吉的渠道改善工程,于去年4月期间开始动工,以便在巴生河支流槟加河(Sungai Binjai)下游区,建造60公尺的石质加固河堤及加宽康雅路150公尺长的渠道。

这项工程,将把原有4公尺宽度的渠道,加宽至12公尺,从而提高渠道的排水量,以便解决该区的水灾问题。

不过,康雅路加宽渠道工程在完成近130公尺后,却因附近其中一家二手车商(简称:A车商)阻碍水利灌溉局承包商路经其地段进行挖沟工作,导致剩余20公尺渠道的加宽工程被迫喊停。

雪州高级行政议员兼双溪槟榔区州议员拿督邓章钦在接受官员投报后,今日亲临实地进行调查和了解情况,同时,也与涉及车商交涉已寻求双赢解决方案。

邓章钦:不应妨碍州政府工程

邓章钦指出,有关工程面对两项阻碍,第一是A车商基于私人地段理由,拒绝承包商进入有关地段进行加宽路经康雅路的渠道工程,同时,对方也为了方便自己的排污系统,在渠道围墙上凿洞。

“州政府并没有征用A车商的地段,只是途经该路,以改善河流渠道工程用途,而且有关工程将惠及当地居民,解决之前所面临的水灾困扰,因此相关人士不应阻止工程的进展。”

他说,第二个问题是另一个二手车商(简称B车商)在当局加宽后的河流渠道上加盖,这也是违法的,因为将妨碍未来的清沟工作。

“由于河流属于政府保留地段,因此在法律上,B车商是不能占用有关地段,作为任何用途的,即使他们所铺上的是可移动的活门。”

他表示,由于在河流渠道上加盖属于违法,土地局将致函给B车商,以便要求拆除。

“向官员了解后,我们也发现有关车商建筑属于违法的,而其中一家更是非法经营,州政府过去都通融让他们进行漂白,因此他们更不应该妨碍州政府推行惠民的工程。”

康雅路一带于2012年期间曾发生一场大水灾,以致影响将近200户人家,较后,州政府便调查和研究,结果发现因槟加河渠道无法负荷现有排水量,因此决定改善有关渠道。

邓章钦披露,和A车商协商后,业者答应和州政府合作,以便开道让承包商进入河流地段,展开挖沟和加宽渠道的工作。

“届时,他们将把围篱拆除,以便让承包商的铲泥机进入,展开挖沟和加宽沟渠的工作。”

他指出,至于A车商在渠道围墙凿洞作为排污用途的做法属于违法,因此已要求对方通过合法程序,向英达丽水申请安装符合条规的排污系统。

A车商:没阻承包商施工

A车商业者庄俊雄受询时指出,他没有阻止承包商进入有关地段展开挖沟和改善工程,因为有关路段是公开让人们进入的。

“我不是地主,只是向地主租地进行车行业务的,在这里经营了10余年而已,虽然清楚这是一块农业地段,但是,也曾尝试向市议会申请经营执照,却一再被拒绝。

“过去,我也没有参与州政府推行的任何工业漂白计划。”

他说,由于过去厕所的排污都直接进入渠道,因此在完成沟渠改善工程后,也就在1个月前,花费近2000令吉,展开凿洞和排污系统的工程。

B车商员工:与当局合作水利局口头允渠道加盖

B车商一名不愿上报的员工陈先生受询时指出,他们是在水利灌溉局的口头允诺下,花费8万令吉,展开活门的渠道加盖工程。

“我们一直都与当局合作,并且让他们进入挖沟,在完成后,也在水利灌溉局的口头允诺下,加上有关活门的盖子。

“倘若当局要清沟,我们可以随时移开。”

  • 相关推荐:
  • 您可能喜欢得内容: